智能快递柜“爆柜”，便利店自提能否成良药？

智能快递柜：面临成本与盈利的双重挑战

随着快递业务的飞速发展，“最后一百米”的配送问题一直是困扰行业的一大难题。智能快递柜的出现，被视为解决这一问题的有效途径。智能快递柜在实际推广过程中，却面临着成本高企与盈利模式缺失的双重困境。

智能快递柜成为小区内的“抢手货”

曾经的小区车位争夺战如今演变成了智能快递柜的争夺。在北京石景山区杨庄中区，快递员为争夺有限的智能快递柜格子而面红耳赤。这一现象并非孤例，广州多个小区智能快递柜出现“爆柜”，甚至衍生出了“快递柜黄牛”。智能快递柜虽然给快递员带来了便利，但同时也引发了新的矛盾。

成本高企，盈利模式缺失

智能快递柜的普及率远未能满足市场需求。尽管有巨大的发展空间，但智能快递柜企业却面临着巨大的经营压力。据了解，每个智能快递柜的铺设需要数万元，大面积的铺设需要大量的资金。智能快递柜企业至今未能找到可行的盈利模式，大多处于“烧钱”阶段。

收入主要来源于三块：投递收费、超时收费、广告。这些盈利模式都未能给企业带来预期的收益。例如，尝试提高收费标准的速递易，在新政施行后不久就遭到了消费者的质疑。利用智能快递柜投放广告是最常见的盈利手段之一，但对收件人来说，看广告取件令人烦恼，对巨量的资金需求来说，来自广告的收入只是杯水车薪。

应多途径解决快递末端难题

面对智能快递柜行业的困境，业内人士提出，应给予支持和资助，将智能取件柜的使用纳入便民公共服务设施，积极引导社会资源参与快递末端设施的建设。行业专家建议通过更多途径解决快递末端难题，如aramex快递查询、全峰快递电话、速尔快递网点查询等，以缓解智能快递柜不足造成的尴尬。智能快递柜企业也需要不断创新和探索新的盈利模式，以适应市场需求和行业发展。

智能快递柜作为解决快递“最后一百米”配送问题的重要途径之一，在推广过程中面临着巨大的挑战。、企业和行业各方需要共同努力，通过政策扶持、创新盈利模式等方式推动智能快递柜的普及和发展。只有这样，才能更好地满足市场需求，促进整个行业的健康发展。在快递行业的蓬勃发展中，国家邮政局于2013年深秋，针对快递末端投递服务水平提升发布了重要指导意见。这份意见鼓励企业跳出传统框架，探索第三方合作模式的新天地，并明确指向智能投递的积极推广。此举旨在通过技术创新提升整个快递行业的服务水平。而杭州市也不甘落后，在随后的两年中，通过财政补贴的方式积极推广智能快递柜的应用。

广东省邮政管理局的相关负责人对此给出了更具体的解读。他强调，要想真正解决这一问题，需要电商、快递和物业各个环节齐心协力。小区物业可以协助规范快递末端的管理，快递企业则可以自建物流、升级智能投递技术，完善远程验货和监控功能。电商与快递之间的配合也需要更加紧密，以加速快递的周转效率。

智能快递柜虽然作为解决方案的一部分，但并不是唯一选择。行业专家提出了其他可行的方案，如发展便利店自提点、第三方代收件以及末端共同配送等模式。以便利店自提为例，快递公司与便利店合作，不仅可以作为快递公司自营网点的有益补充，还能扩大网点密度，提高配送效率。在这种模式下，便利店不仅充当了快件的中转站，大大节省了快递员的配送时间，还提供了安全的货物寄存场所，确保快件能够及时、安全地交付到客户手中。无论是中通快递、邮政经济快递，还是各地的顺丰快递，都可以从中受益。这种多元化的解决方案为快递行业的未来发展提供了更多可能性。