自动化成必然趋势，马路创新从智能仓储切入整

电商行业的迅猛崛起，催生了快递企业的飞速发展，并对电商仓储领域提出了前所未有的挑战。在这个时代背景下，无论是申通快递的代理点，还是fedex国际快递、中通快递等各大快递公司，都在面对人力成本不断上升的问题。我国的人口红利逐渐消失，仓储领域的人力需求尤其旺盛，这给许多企业带来了不小的压力。

智能仓储机器人的出现，如同一股清流，为电商仓储的提效带来了新的可能。市场逐渐热络，吸引了资本的纷纷入局。仓储机器人公司如极智嘉、快仓接连获得融资，而马路创新这家机器人公司更是实现了首仓近百台机器人的铺设。

我们有幸采访到了马路创新的CEO刘哲，深入了解这一领域的动态。马路创新自2015年成立以来，便以仓储AGV切入市场，迅速成为一家备受瞩目的机器人公司。他们的首个落地项目便是为电商仓库打造“货架到人”的智能机器人系统，涵盖上架、存储及分拣等环节。

据刘哲透露，此次单仓铺设的100台机器人相对于整个系统而言属于中型规模。目前，他们已经完成了70台机器人的铺设工作，并预计在两周后完成全部铺设。相较于以往的仓库工作效率，现在可以达到每小时-500件的处理能力，一台机器人的效率相当于1.2-1.3个人。

刘哲在采访中提到，马路创新与行业内的不同之处在于他们更倾向于规模化和算法方面的突破。他们希望通过技术实现大规模、高效率的仓储管理。面对大型仓储的需求智能化，马路创新也在不断努力。

针对不同客户的需求，马路创新提供了80%的标准化服务和20%的定制化服务。其联合创始人曹抒阳告诉记者，国内电商仓储面积正在持续增长，至少已达到6000万平米，并且每年的增长速度高达30%，与线上B2C的GMV增速相契合。

刘哲认为，智能仓储是一个充满发展壁垒的行业。企业需要不断生成系统、提高稳定性，这是一个渐进的过程。在这个领域创业，不仅需要了解机器人技术，还要掌握系统、物流、效率等方面的知识架构。

随着行业的不断优化，会出现各具特色的企业。而对于客户来说，效率、成本和安全性才是最重要的。所有技术都会围绕系统的稳定性、调度算法和订单处理效率等进行完善。虽然智能仓储的需求正在激增，但刘哲认为国内智能仓储行业仍处于破冰阶段。他看好未来的发展，认为自动化是必然趋势。

对于未来，刘哲表示，马路创新将继续推进技术方面的创新，以生产效率优化为优先，从仓储优化切入，向其他领域拓展。刘哲强调，马路创新的定位是一家机器人公司，不仅局限于仓储领域，而是向全行业提供智能输出。