中国物流与采购联合会绿色物流分会 “数字化赋
绿色革命与联合利华:共建可持续未来的坚实步伐
随着第七十五届联合国大会的钟声敲响,全球聚焦中国。习主席发出绿色发展的时代号召,指出人类需要自我革命,形成绿色文明的生活方式。面对这一挑战,中国正积极应对气候变化,致力于实现碳中和目标。在此背景下,物流业作为国家发展的战略支柱,其绿色转型尤为关键。国家发展改革委等部门的《推动物流业制造业融合创新发展实施方案》为行业指明了绿色发展的方向。
在这一大潮中,联合利华作为世界知名企业,其在绿色供应链建设方面的努力尤为引人注目。自新冠疫情爆发以来,联合利华积极响应国家绿色发展理念,不断调整策略,实现绿色转型。面对疫情的巨大冲击,联合利华展现了其深厚的企业责任感与创新精神。
在疫情初期,联合利华秉持“以人为先”的企业理念,利用其全球采购网络优势,迅速采购大量防疫物资。这些物资不仅保障了企业内部员工的健康与安全,也为上下游合作企业提供了支持。联合利华积极向捐赠物资,展现了企业的社会担当。为了应对疫情带来的挑战,联合利华在生产方面也展现出创新的精神和高效的组织能力。比如推出新的消毒品牌植澈,迅速响应市场需求。
除了防疫物资的保障与捐赠之外,联合利华在复产复工过程中也展现了创新模式与高效运作。企业内部通过打通部门壁垒,创建人力银行模式,实现人力资源的跨部门共享。这一举措不仅提高了工作效率,也为企业带来了更大的灵活性。联合利华在绿色物流方面也做出了显著的努力。通过与、其他企业的合作,推动产品包装和物流器具的绿色化、减量化、循环化。同时积极构建线上线下融合的逆向物流服务平台和回收网络,推动资源循环利用和逆向物流的发展。
中物联绿色物流分会与联合利华的对话为我们展示了绿色供应链的未来趋势。在这一趋势下,联合利华的实践为我国其他企业树立了榜样。未来,我们期待更多的企业加入到绿色发展的行列中来,共同构建可持续的未来。在全球面临诸多挑战的今天,绿色发展不仅是应对挑战的关键,更是推动高质量发展的必由之路。让我们携手共进,共创绿色未来!联合利华在中国的疫情期间的复工复产之路可谓颇具创新。针对工厂和仓库的工作员工繁忙,销售和市场部门员工无法如常拜访客户的情况,联合利华积极打通企业内部各个部门环节,提出了“人力银行”的概念。通过这一创新模式,销售人员被补充到工厂和仓库急需的岗位,实现了人力资源的协同工作。这不仅解决了疫情期间的人力资源问题,也展现了联合利华灵活应对挑战的企业精神。
疫情初期,联合利华针对仓库运营制定了全流程、无接触的货物交接模式。司机在疫情期间被要求在驾驶舱内等待,并由常驻驻点人员代表进行货物交接与清点。这种创新机制避免了企业员工与不明健康情况的流动人员的过多接触,减少了交叉感染的风险。联合利华在仓库自动化方面的前期工作也为复工复产提供了极大的帮助。早在疫情之前,联合利华就已经在大力推动仓库的数字化、智能化、自动化,并研究了一些自动化设备,如AGV车辆。这些自动化设备的应用大大减少了人员的使用和接触,推动了仓库更好的复工复产。
赵洁玉博士领导下的联合利华在疫情期间展现出强烈的社会责任感。早在2010年,联合利华就提出了“可持续行动计划(USLP)”,并致力于在管理制度、绿色仓库、物流运输、包装、运营模式等方面实现可持续发展目标。从战略布局上讲,联合利华在物流细分领域的可持续发展目标主要是整个端到端与物流相关的绿色物流行动计划。
在包装方面,联合利华关注的核心目标是塑料问题,并制定了减少新塑料使用和帮助收集和处理的塑料包装量的两大承诺。在绿色仓库方面,联合利华已经实施了几个大型绿色仓库项目,并在最大的仓库中使用了大量的节能设备,获得了LEED白金认证。联合利华还大力推行无纸化和减塑工作,通过数字化平台减少纸张的使用,并在各仓库使用缠绕带替换缠绕膜来减少塑料的使用量。
在绿色运输方面,联合利华致力于减少碳排放。他们大量采用新能源和可替代能源来替代柴油卡车,并使用可替代的运输方式,如铁路和船运,以减少公路运输的比重。通过大数据分析对整体仓库网络进行更合理的规划,实现源头减排。联合利华的这种多维度、创新性的绿色物流布局和管理制度为其可持续发展奠定了坚实的基础。
联合利华在疫情期间以及平时所展现出的创新精神和可持续发展理念值得其他企业学习。通过打通各个部门环节、实施无接触流程、推动仓库自动化以及关注绿色物流等方面的工作,联合利华成功地实现了复工复产,并展现了其强烈的社会责任感。联合利华,这家世界500强的公司,不仅在内部致力于绿色运输的实践,而且与国内外知名咨询公司合作,仓库网络的进一步优化。对于回程车项目,联合利华深知车辆空驶是碳排放的主要来源之一,因此他们不仅着眼于企业内部的生态,在运输模式切换、替代能源使用以及仓库网络优化方面下足功夫,更与外部合作伙伴共同研究如何将外部货物流综合纳入,以最大程度地减少卡车空驶里程,从而有效减少碳排放。
在联合利华,关键绩效考核指标(KPI)的建立和实施是其绿色物流战略的核心组成部分。其中,每销售一吨产品每公里所产生的碳排放是评估绿色物流绩效的重要指标之一。联合利华在全球范围内采用统一的考核指标进行横向评估和比较。他们通过精细的核算过程,结合各种运输工具的实际运行数据,得出每个国家每年的碳排放数值。这些数值在全球范围内进行对比,并邀请表现优秀的国家分享其创新实践。除此之外,联合利华还关注塑料和纸张的使用量,以及司机和物流从业人员的福利和健康水平,这些都被纳入KPI的评估体系。
陈宇总监详细介绍了联合利华如何在管理制度中分级落实这些KPI指标。这些指标与许多其他营运指标相互关联,是各个营运指标的综合反映。以减少运输碳排放为例,联合利华会关注车辆的装载率,并设置最低值来确保最大化的车辆装载率。联合利华还规定每年水运和铁路运输必须达到的占比,通过对每一天的运作管理和细分化经营指标的管理来实现绿色物流指标的达成。
在推动铁路运输量方面,联合利华的工作与我国大力发展铁路货运的路线相契合。陈宇总监表示,在推动铁路运输过程中确实面临一些衔接上的困难,如时效性方面的问题。尽管面临这些挑战,联合利华仍在努力克服,并积极采取各种措施来提高铁路运输的效率。对于国家在水运、铁路方面的政策支持,联合利华表示高度期待,希望能进一步缩短水运、铁路货运在途时间,以推动物流行业的绿色发展。
联合利华在绿色物流方面的努力和实践具有深远的意义和影响。他们不仅关注企业内部的优化和创新,还积极与外部合作伙伴合作,共同更环保、更高效的物流解决方案。他们的实践经验和未来展望为我们提供了宝贵的启示和参考。在当今的数字化时代,全程货物追踪已经成为了企业竞争力的重要组成部分。在公路货运领域,由于大部分卡车都已经配备了GPS装置,货物的位置信息可以实时追踪,这让普通消费者也能了解货物的每一个状态。水运和铁路货运在这方面仍有不足,但我国在高铁网络建设上的重大进展为物流行业带来了希望。
联合利华作为一个行业领军者,一直在推进数字化生态系统建设,致力于打造智能化的供应链。其数字化工作主要体现在以下几个方面:首先是数字化仓库的建设,通过智能化技术提高仓库管理的效率,减少资源浪费;其次是数字化转型推动仓网布局优化,联合利华积极与国内外企业合作,通过数字化工具平台分析海量数据,优化仓库布局;最后是结合数字化、智能化、自动化技术,打造全智能化的仓库,帮助降低碳排放。这些数字化手段的运用无疑将极大推动联合利华在绿色物流方面的发展。
陈宇总监表示,联合利华在考核指标中包含各种运输方式的吨公里碳排放指标,这意味着对车辆的在途信息数字化管理至关重要。在数字化平台推动过程中,联合利华也致力于打通上下游企业的数字化管理。通过全渠道库存共享和仓库网络布局共享的方式,联合利华希望能够缩短产品从生产到消费者手中的路径,从而减少碳排放。这不仅需要企业内部各个部门之间的协同合作,更需要与上下游企业共同推进数字化进程。在这个过程中,联合利华正在与经销商、零售商一起和研究如何更好地实现库存共享。
联合利华的努力方向非常明确:通过数字化手段推动绿色物流发展。在全球制造业领域取得“灯塔工厂”荣誉的背景下,联合利华的这一努力无疑具有深远意义。我们期待在未来,联合利华能够通过数字化手段进一步优化物流流程,降低碳排放,实现绿色发展。我们也希望更多的企业能够加入这一行列,共同推动物流行业的绿色转型。赵洁玉博士提到的下沉库存与全渠道库存共享对于消费者的购物体验具有重大影响,现如今企业产品的仓库正逐步向消费者前置,实现下单1小时达的惊人速度。在此背景下,陈宇总监的联合利华对于与中物联绿色物流分会的业务合作展现出浓厚的兴趣与期待。
陈总监指出,当前企业面临的实际问题,很大程度上需通过企业与协会的合作来共同解决。对于与中物联绿色物流分会的合作,他有以下建议:
陈总监希望协会能够发挥自身优势,组织更多企业间的经验交流和分享活动。这不仅能让不同行业的企业相互借鉴绿色物流的创新方法,推动整个行业的绿色发展,联合利华也愿意积极参与其中,与跨行业或同行业的同仁们共同研究和如何做好绿色物流工作。
联合利华在绿色供应链方面近年来大力推动减少塑料使用和加大塑料回收行动。陈总监表示,希望中物联绿色物流分会能在及上下游企业间搭建桥梁,促进资源共享,助力企业实现具体工作目标。分会可以开展企业调研,了解在推动绿色物流过程中遇到的难点和痛点,通过制定相关标准和政策来帮助企业解决实际问题。
陈总监认为,绿色物流发展的最大障碍在于普通消费者对绿色物流的认知程度不足。他建议中物联绿色物流分会通过制定并宣传绿色物流标准,帮助市民提高绿色物流认知,从而推动整个社会的绿色发展,造福于人民。
陈总监期待与中物联绿色物流分会深入合作,共同推动绿色物流行业的发展,实现企业与社会的共赢。本网站所有内容均转载自其他网络媒体,对于文中观点保持中立态度,如有侵权请及时联系,我们将第一时间进行删除。
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